niedziela, 3 marca 2013

Lokomotywa 111Ed Gama Maraton

W piątek w PKP Intercity rozpoczęły się testy nowej lokomotywy wyprodukowanej przez bydgoską Pesę. Jest to czteroosiowy elektrowóz model Maraton serii Gama o mocy 5600 kW zasilany napięciem 3kV DC. Nosi on oznaczenie 111E. Lokomotywa posiada dodatkowy agregat spalinowy, dzięki czemu może wykonywać prace manewrowe na odcinkach niezelektryfikowanych bez potrzeby uruchamiania dodatkowej lokomotywy. Więcej można przeczytać tutaj i tutaj.

Informacja o obiegach lokomotywy znajduje się tutaj.


Zdjęcia wykonane 01.03.2013 na stacji Warszawa Wschodnia. Był to pierwszy dzień testów lokomotywy w PKP IC. Na początek Gama pociągnęła pociąg TLK "Norwid" relacji Gdynia - Kraków na odcinku Warszawa Wschodnia - Kraków Główny.

W oczekiwaniu na przyjazd.
"Norwida" przyciągnęła z Gdyni EP07-1041.
Miłośnicy kolei.
Skład czekający na zmianę lokomotywy...
...do którego za chwilę podjechała 11Ed-001
 Kamera

Zdjęcia z 02.03.2012:
 Manewry na stacji Warszawa Wschodnia.
111Ed z TLK "Norwid" podjeżdża do Warszawy Zachodniej.

piątek, 1 marca 2013

Plac Czerwca 1976r i ulica Nowolazurowa.

Miałem zamieścić ten post wczoraj ale jakoś zabrakło weny. W ostatnią sobotę otwarty został pierwszy odcinek ulicy nazwanej Nowolazurową. Mam nadzieję, że wkrótce ta robocza, skądinąd niezbyt fortunna nazwa zostanie zamieniona na inną. W każdym razie nadano ją biorąc pod uwagę przebieg ulicy na całej jej długości. W założeniu ma ona łączyć Bemowo z Ursusem i Salomeą a ściślej ulicę Lazurową z węzłem drogowym Salomea, który aktualnie budowany jest przy zbiegu Alej Jerozolimskich z ulicami Dzieci Warszawy i Badylarską. Budowę podzielono na etapy, których pierwszy został właśnie ukończony. Nowo otwarty około kilometrowy odcinek między ulicami Traktorzystów i Ryżową nie rozwiąże co prawda problemu korków na ostatniej z wymienionych ulic ale być może polepszy komunikację pomiędzy północną i południową częścią Ursusa. Tak czy inaczej ulica spełniać będzie swoją rolę gdy zostanie zbudowana na całej długości. Szczególnie ważne jest doprowadzenie jej do Jelonek, gdyż odciąży ulicę Dźwigową oraz zakorkowany przejazd kolejowy na Gołąbkach. Przyznaję, ze jako popierający kolej i transport publiczny wolałbym aby wszelkie budowy dróg szły w parze z rozwojem transportu szynowego (budowa linii kolejowych, kolei miejskiej, szybkiego tramwaju, metra). Pozytywną rzeczą jest fakt, ze przy okazji budowy prawie każdej nowej ulicy pomyślano o drodze dla rowerów. Jeszcze bardziej pozytywne jest to, ze w ostatnim czasie nawierzchnie ścieżek rowerowych robi się z gładkiej masy bitumicznej a nie jak wcześniej bezmyślnie z kostki Bauma. Co prawda ścieżkom rowerowym w Warszawie i w Polsce jest jeszcze daleko do ideału ale moim zdaniem i tak jest coraz lepiej.

Poniżej zdjęcia z środowej (27.02.2013) wędrówki otwartym odcinkiem ulicy Nowolazurowej od Placu Czerwca 1976 roku do ulicy Ryżowej.

Wiadukt ul. Nowolazurowej nad torami linii grodziskiej. Zdjęcie zrobione z kładki łączącej Pl. czerwca 1976 z ulica Wiosny Ludów.
 Ul. Traktorzystów, fragment outletu Factory.
Ul. Nowolazurowa na tym odcinku to granica dzielnicy Ursus. Za wiaduktem zaczynają się Włochy. Po lewej stronie kolejowy wiadukt kratowy linii poznańskiej.
Zdjęcie wiaduktu zrobione trybem "miniatura".
EN57-1743 w kierunku Warszawy Wschodniej.
Pod wiaduktem Nowolazurowej. Widok w kierunku północnym.
Pod wiaduktem Nowolazurowej. Widok w kierunku południowym.
Po włochowskiej stronie wiaduktu. W oddali ulica Tynkarska.
Pozostałości prowizorycznego przejazdu, który służył budowniczym wiaduktu.
EP07-1026 z pociągiem TLK "Baczyński" z Wrocławia Głównego do Warszawy Wschodniej.
Wiadukt Nowolazurowej. Widok od strony Włoch.
Połączenie Włoch z Ursusem pod wiaduktem. Przejazd tylko dla ekstremistów:)
35WE-002 linii S1 SKM w kierunku Otwocka.
Ulica Tynkarska. W przyszłości planowana jest jej rewitalizacja. Póki co nawierzchnię stanowi żwir i betonowe płyty. Widoczny semafor wjazdowy do podg. Warszawa Włochy.

Powrót do Ursusa. Nie wiem na jakiej podstawie dokonano podziału Ursusa na poszczególne osiedla ale na pewno ta część dzielnicy to nie Skorosze tylko Stary Ursus. 

Nieczynna stara tarcza ostrzegawcza przed semaforem wjazdowym do Włoch.
Ulica Wiosny Ludów. Widok w kierunku zachodnim.

Kładka nad torami łącząca ul. Wiosny Ludów z Placem Czerwca 1976 roku. EN57-1666 + EN57-1682 w kierunku Warszawy Zachodniej.
Outlet "Factory" na Pl. Czerwca 1976 roku.
Plac Czerwca 1976 roku.  
Urząd dzielnicy Ursus mieści się w budynku, który dawniej należał do fabryki traktorów.  
Pomnik wydarzeń czerwcowych 1976 roku
W kontekście tego co pozostało z zakładów w Ursusie a raczej tego co po nich nie pozostało napis przyprawia o żal i rozgoryczenie. Na malej tabliczce obok umieszczona jest inskrypcja: "Pomnikiem opiekują się zakłady mechaniczne Ursus i Zespół Szkół zawodowych nr. 26". Zastanawiam się, kto dziś opiekuje się tym pomnikiem skoro obie wymienione placówki nie istnieją zmiecione wiatrem "przekształceń gospodarczych i ustrojowych".
Ul Traktorzystów. Przystanek w kierunku Włoch. Aktualnie jeżdżą tędy autobusy linii 194 i 716.

Ul. Nowolazurowa, skrzyżowanie z Traktorzystów. Początek oddanego do użytku odcinka 
Widok w kierunku północy.

W oddali widoczny przystanek kolejowy Warszawa Ursus Północny na linii poznańskiej.

Przystanek autobusowy w kierunku ul. Ryżowej. Od dnia 1 marca kursować będzie tędy linia 187. 
Wiadukt i ścieżka rowerowa. 
Plaga polskich dróg - ekrany dźwiękochłonne. Jestem w stanie zrozumieć, gdy buduje się je na obszarach zamieszkanych ale nie pojmuję jaki jest sens stawiać je w miejscu gdzie istnieją tylko zabudowania gospodarcze i biegnąca dołem linia kolejowa.
Pod wiaduktem obok skupu metali kolorowych:)
Linia Warszawa - Grodzisk (tory podmiejskie) i warszawa - Katowice (tory dalekobieżne). W głębi po lewej stronie torów ul. Wiosny Ludów, po prawej ul. Traktorzystów. Widok w kierunku zachodnim. Padający deszcz skutecznie uniemożliwiał robienie zdjęć:)
Ul. Legnicka.
Koniec lat 90-tych i początek XXI wieku to okres, gdy w Polsce powstawały pierwsze zamknięte osiedla. Na zdjęciu przykład jednego z nich z charakterystycznym dla tamtego okresu stylem budownictwa. Z czasem budowanie "koszar" w różnych częściach miasta stało się niestety coraz bardziej powszechne. Osiedle znajduje się przy ulicy Zapustnej.
Zjazd z wiaduktu po południowej stronie torów. Po prawej stronie w dole ulica Zapustna.
Róg ulic Poczty Gdańskiej i Legnickiej.
Przejście dla pieszych. Po lewej stronie dzielnica Włochy i Osiedle Fasolowa.
Przystanek autobusowy w kierunku ulicy Ryżowej.
Należy mieć nadzieję, ze na wiosnę będzie można wypróbować drogę dla rowerów. Póki co na niektórych odcinkach nie ma ona jeszcze nawierzchni.
Przejście podziemne pomiędzy Włochami a Ursusem.

Winda dla wózków i niepełnosprawnych.  
Kościół św. Rodziny przy ul. Zapustnej. Jego styl architektoniczny nawiązuje do okolicznych osiedli.
Nowolazurowa. Widok w stronę północy.
Na wiadukcie 300 m. wcześniej umieszczono tablice z napisem Włochy. Granice dzielnic Włochy i Ursus formalnie wyznacza ulica Zapustna biegnąca prawie równolegle do Nowolazurowej a jednak ją przecinająca. 

Na planie wygląda to tak:
Czerwona linia to granica między dzielnicami. Po lewej stronie Ursus, po prawej Włochy. Jak widać granica nie przebiega dokładnie po linii ul. Nowolazurowej.
Nowolazurowa. Widok w stronę południową.
"Koszary" na Skoroszach. Budynki na ulicach Apartamentowej i Przy Forcie.
"Firmowa" pokrywa studzienki kanalizacyjnej przedsiębiorstwa SPEC.
Budynek przy ul. Dzieci Warszawy. Gomułkowska mała stabilizacja ze ślepymi kuchniami, za to w kolorze.

Opuszczona budowa. Najprawdopodobniej miały tu powstać kolejne budynki widocznego w tle zamkniętego osiedla. Pozostały jedynie fundamenty i wystające pręty zbrojeniowe.
Ekranów ciąg dalszy. Tutaj wersja z oknami:)
Widok w kierunku północnym.
Plac zabaw przy jednym z bloków przy ul. Apartamentowej.
W oddali skrzyżowanie z ulicą Ryżową.
Widok w kierunku północnym.
Skrzyżowanie z ul. Ryżową czyli koniec oddanego do użytku odcinka.


Ul. Nowolazurowa. Widok w stronę południową. Około 400 m. dalej trwa budowa węzła Salomea.
Przystanek na ul. Ryżowej przy Zapustnej. Odjeżdżają stad autobusy linii 129, 178, 187, 191, N35, N95. Za przystankiem widać cmentarz na Skoroszach.