Węgry, Słowenia. Sierpień 2024. Cżęść 5. Stacja Zidani Most.

Stacja Zidani Most

Stacja kolejowa Zidani Most położona jest we wsi Zidani Most, w gminie Laško u ujścia rzeki Savinja do rzeki Sawy. Położona jest ona ona na styku linii kolejowych nr 10 Ljubljana – Dobova – (Zagrzeb) i nr 30 Zidani Most – Šentilj – (Graz). Stacja posiada unikalny, trójkątny układ torowy w którym część pasażerska usytuowana jest tylko na jednym kierunku wyjazdowym.

Długość stacji: 1966 m

Liczba torów: 7

Długości torów: 

Tor 1: 676 m
Tor 2: 697 m
Tor 3: 679 m
Tor 4: 21 m
Tor 5: 48 m
Tor 6: 91 m
Tor 7: 93 m

Liczba peronów:2

Długości peronów: 

Peron 1: 233x5,3 m
Peron 2: 231x5,5 m

Na stacji zatrzymują się, kończą i zaczynają bieg pociągi pasażerskie kategorii Eurocity, Intercity, InterCitySlovenija (ICS), Lokalni (LV), Mednarodni (MV), Regionalni (RV). 

Widok na miejscowość Zidani Most wraz ze stacją o trójkątnym układzie torowym. Źródło: Google maps. Możliwość zatrzymania przy peronach mają tylko pociągi pasażerskie na kierunkach Ljubljana – Dobova – (Zagrzeb) i Zidani Most – Maribor - Šentilj – (Graz) i z powrotem. Pociągi jadące na kierunku (Zagrzeb) - Dobova – Šentilj – (Graz) i z powrotem nie mają możliwości wjazdu do części pasażerskiej i przejeżdżają przez stację bez zatrzymania.

 

Historia  

 

Budowa odcinka kolejowego Celje – Zidani Most rozpoczęła się wiosną 1846 roku i została ukończona latem roku następnego. Stary most kolejowy w kierunku Celje był pomysłem inżyniera Heidera i został zbudowany w formie łuku nad Savinją z 1260 ciosanych bloków kamiennych. Budowa rozpoczęła się w sierpniu 1846 roku, a pierwszy przejazd testowy odbył się 18 sierpnia 1849 roku. Miejsce na stację kolejową i zaplecze pozyskano z ogromnym wysiłkiem i przy dużych kosztach ze względu na sięgające dna rzeki Sawy skały, które utrudniały budowę. Pierwotnie na stacji oprócz budynków znajdowała się także wysoka wieża zegarowa. 

W 1856 roku rozpoczęto budowę linii z Zidani Most do Zagrzebia. Linia była z początku jednotorowa, a drugi tor został ułożony dopiero podczas II wojny światowej przez Niemców. Linia została oddana do regularnego ruchu 1 października 1862 roku. Drugi tor na linii Lublana–Zidani Most–Maribor został ułożony po 1866 roku. 

Widok na stację ze wzgórza od strony wschodniej. 

Rampa towarowa i plac ładunkowy stacji Zidani Most.

Tory łączące linię z Dobovy do Mariboru z pominięciem części pasażerskiej. W oddali grupa torów technicznych stacji i hala serwisowa. 

Prometni most przez rzekę Savinję, w roku 2024 częściowo w remoncie. Widok od strony wschodniej.

Jeden z wiaduktów kolejowych przez rzekę Savinję. widok z Prometnego mostu.

Prometni most. Widok od strony zachodniej.

Zidani Most. Rozgałęzienie dróg nr 5 i nr 108. 

Droga nr 108. Widok w kierunku pasażerskiej części stacji Zidani Most. 

Wschodnia głowica części pasażerskiej stacji Zidani Most. Tory na lewo prowadza w kierunku Mariboru, tory na prawo w kierunku Dobovy. 

Część pasażerska stacji Zidani Most. Widok od strony wschodniej.

Parowóz - pomnik SH1zbudowany w roku 1913 w zakładach Vulcan-Verke w Szczecinie. Pełnił służbę w hucie szkła Hrastnik. 

Spomenik NOB - pomnik zabitych i zamordowanych w czasie II wojny światowej. 

Perony pasażerskie stacji Zidani most i budynek dworca.

Widok na perony od strony zachodniej.

Stacja Zidani Most stanowi punkt przesiadkowy dla pociągów z kierunków Dobova, Maribor i Ljubljana. Na zdjęciu elektryczne zespoły trakcyjne "Flirt 4" przewoźnika Slovenske železnice (SŽ).

Tablica ostrzegawcza, informująca, że przechodzenie przez tory grozi śmiercią.

Rzeka Sawa. Widok z peronu 2 stacji. 

Piętrowy elektryczny zespół trakcyjny "Kiss" opuszcza stację Zidani Most jako "Lokalni Vlak" (LV) do stacji Ljubljana. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Lokomotywa elektryczna 363 023-7 z pociągiem towarowym przejeżdża przez stację Zidani Most. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Lokomotywa elektryczna "Taurus" 1215 921-7 prywatnego przewoźnika Adria Transport przejeżdża luzem przez stacje Zidani Most. 

Elektryczny zespól trakcyjny "Flirt 4" przewoźnika Slovenske železnice (SŽ) zjeżdża na tor postojowy. 

Lokomotywa elektryczna 363 024-5 z pociągiem towarowym przejeżdża przez stację Zidani Most. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Pociąg "Pendolino" kategorii InterCitySlovenija (ICS) przejeżdża bez zatrzymania przez stację Zidani Most. Slovenske železnice (SŽ).

Elektryczny zespół trakcyjny "Desiro" dojeżdża do stacji  Zidani Most od strony Lublany. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Lokomotywa elektryczna 363 006-2 z pociągiem towarowym po opuszczeniu stacji stacji Zidani Most zmierza w kierunku Lublany. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Lokomotywa elektryczna 541 003-4 z pociągiem towarowym dojeżdża do stacji Zidani Most. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Elektryczny zespół trakcyjny "Flirt 4" dodjeżdża do stacji  Zidani Most od strony Lublany. Przewoźnik: Slovenske železnice (SŽ).

Część pasażerska stacji Zidani Most. Widok od strony zachodniej z drogi nr 108.

Tablica na drodze nr 108 od strony zachodniej.

Droga nr 108 widok od strony zachodniej w kierunku stacji Zidani Most.

Masyw górski w sąsiedztwie doliny Sawy. 

Przejazd kolejowy na drodze nr 108 przez linię kolejową nr 10, w odległości około 1 km na zachód od stacji Zidani Most.

Linia kolejowa nr 10. Widok w kierunku Lublany.

Linia kolejowa nr 10. Widok w kierunku zachodniej głowicy stacji Zidani most.

Ręczna kolejka linowa przez rzekę Sawa (Ročna žičnica čez Savo). Przeprawa znajduje się obok przejazdu kolejowego na drodze nr 108, w odległości około 1 km od stacji Zidani Most. Linowa kolejka kabinowa używana jest przez lokalnych mieszkańców i turystów chcących przedostać się na drugą stronę Sawy. Z kabiny może skorzystać jedna osoba lub ewentualnie 2 lżejsze osoby. Kabina porusza się na linie napędzanej mechanizmem korbowym. Do jego obsługi wystarczy 1 osoba. Najbliższy czynny most przez Sawę usytuowany jest w miejscowości Obrežje, w odległości ponad 4 km od przeprawy linowej.

W następnej części: Maribor.