Druga część relacji z podróży koleją z Londynu do Warszawy. Odcinek Kolonia - Warszawa. Życzę miłego
oglądania!
Rozkład jazdy i skany biletów
1. Pociąg ICE 543: odjazd ze stacji Köln Hauptbahnhof: 6:25, przyjazd na stację Berlin Ostbahnhof:14:05. 2. Pociąg EC/EIC 47 ("Berlin - Warszawa Express"): odjazd ze stacji Berlin Ostbahnhof: 12:03, przyjazd na stację Warszawa Centralna: 17:15.
Bilet internetowy na całą trasę Kolonia - Warszawa, kupiony na stronie DB Bahn.
Na stację Berlin Ostbahnhof dotarłem z 70-minutowym opóźnieniem, przez które nie zdążyłem na pociąg do Warszawy. Opóźnienie było spowodowane odjazdem około 15 minut po czasie z Kolonii oraz kilkoma długimi postojami z niewiadomych przyczyn po drodze. Jeszcze w czasie kontroli biletów w pociągu ICE polecono mi wizytę w punkcie obsługi pasażera Deutsche Bahn (DB Reisezentrum) na dworcu, w celu uzyskania miejscówki na następny pociąg BWE, który odjeżdżał dwie godziny później.
Bilet z pieczątka punktu obsługi klienta oraz miejscówka na pociąg EC/EIC 49. Odjazd ze stacji Berlin Ostbahnhof: 14:03, przyjazd na stację Warszawa Centralna 19:25.
Film z podróży koleją z Londynu do Warszawy we wrześniu 2023 roku. Część 2: Kolonia - Warszawa.
Podróże pociągami po Europie zachodniej niewątpliwie należą do najciekawszych jeśli chodzi o różnorodność odwiedzanych miejsc, ilość połączeń i zróżnicowanie taboru, szczególnie jeśli jest się miłośnikiem kolei. Wyjazdy koleją na zachód nie są jednak zbyt popularne głownie ze względu na ceny biletów, które są dosyć wysokie w porównaniu np. z transportem lotniczym lub autobusowym. W mojej opinii różnorodność ofert promocyjnych i elastyczność cen u europejskich przewoźników kolejowych umożliwiają podróże po Europie w dość przystępnych cenach. We wrześniu 2023 roku wybrałem się w podróż koleją z Warszawy do Londynu. Ze względu na zmienne ceny biletów na pociągi Eurostar wyjazd zaplanowałem już w styczniu dokonując odpowiednio wcześniej rezerwacji na stronie przewoźnika. Podróż swoją podzieliłem na cztery etapy:
1. Pociąg Berlin – Warszawa Express: odjazd ze stacji Warszawa Zachodnia: 6:45, przyjazd do stacji Berlin Hauptbahnhof: 12:07 (ze względu na 40-minutowe opóźnienie postanowiłem się przesiąść na stacji Berlin Ostbahnhof),
2. Pociąg ICE 1050: odjazd ze stacji Berlin Hauptbahnhof: 13:06, przyjazd na stację Köln Hauptbahnhof: 18:17.
3. Pociąg Thalys 9484: odjazd ze stacji Köln Hauptbahnhof: 18:43, przyjazd na stację Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 20:35.
4. Pociąg Eurostar 9117: odjazd ze stacji Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 8:52, przyjazd na stację London St. Pancras International: 9:57.
Koszty przejazdu: Warszawa - Berlin 112,05 PLN (24,90 EUR), Berlin - Kolonia: 64,80 EUR Kolonia - Bruksela 35 EUR, Bruksela - Londyn: 49 EUR. Ceny oczywiście są zmienne, czasami można pojechać taniej a czasami wychodzi drożej w zależności od wyszukiwania.
Po drodze spędziłem trzy dni w Brukseli odwiedzając kilka ciekawych miejsc na terenie miasta. Poniżej przedstawiam film z wyprawy w wersji pełnej i skróconej. Ze względu na sporą ilość materiału film z podróży powrotnej planuję podzielić na dwie części.
Tunel pod kanałem La Manche (fr. Tunnel sous la
Manche), czasami określany potocznie jako
„Chunnel”, to podmorski tunel kolejowy o długości 50,46 km
(31,35 mili), otwarty w 1994 r., łączący
Folkestone (Kent, Anglia) z Coquelles (Pas-de-Calais, Francja) pod
kanałem La Manche w Cieśninie Kaletańskiej. Jest to jedyne stałe
połączenie między wyspą Wielkiej Brytanii a Europą
kontynentalną. W najniższym punkcie
położony jest
75 m (246 stóp) pod dnem morskim i 115 m (377 stóp) pod poziomem
morza. Jest
najdłuższym
podwodnym
odcinkiem spośród
wszystkich tuneli na świecie 37,9 km (23,5 mili) i jest trzecim
najdłuższym tunelem kolejowym na świecie. Eurotunel
składa się z dwóch tuneli komercyjnych przez które odbywa się
ruch pociągów i położonegopomiędzy nimi
korytarzaserwisowego.Przejścia poprzeczne łączą
tunele kolejowe z tunelem serwisowym co 375 metrów. Tunele
komercyjne połaczone są dodatkowo kanałami wentylacyjnymi
wyrównującymi ciśnienie w czasie przejazdu pociągu. Maksymalna
dopuszczalna prędkość pociągów w
tuneluto
160 km/h (99 mph). Eurotunel łączy linie
kolejowe dużych prędkości: LGV Nord we Francji i High Speed 1 w
Anglii.
Przez tunel kursują szybkie
pociągi pasażerskie Eurostar (w relacjach Paryż – Londyn oraz
Amsterdam – Bruksela – Londyn), pociągi towarowe oraz składy
wahadłowe „LeShuttle”,przewożące pojazdy drogowe. Terminale
wahadłowe pojazdów znajdują się w Cheriton (część Folkestone)
i Coquelles i są połączone odpowiednio z angielską autostradą
M20 i francuską A16.
Tunel jest własnością
spółki publicznej Getlink (dawniej Groupe Eurotunnel) i jest przez
nią obsługiwany.
Bilet internetowy na pociąg EIC/EC 246 "Berlin - Warszawa Express" w relacji Warszawa Centralna - Berlin Hauptbahnhof, kupiony na stronie PKP Intercity.
Bilet internetowy na pociąg ICE 1050 w relacji Berlin Hauptbahnhof - Köln Hauptbahnhof, kupiony na stronie DB Bahn.
Bilet internetowy na pociąg Thalys w relacji Köln Hauptbahnhof - Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid, kupiony na stronie Thalys (obecnie Eurostar).
Bilet internetowy na pociąg Eurostar w relacji Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid - London St. Pancras International, kupiony na stronie Eurostar.Film z podróży koleją z Warszawy do Londynu we wrześniu 2023 roku. Wersja pełna.Film z podróży koleją z Warszawy do Londynu we wrześniu 2023 roku. Wersja skrócona.
Pociągi prowadzone parowozami to w Warszawie i na
Mazowszu rzadkość. Ostatni raz zabytkowy skład odwiedził stolicę we Wrześniu
2013 roku, przy okazji imprezy „Letnisko z Artystami”. Fotorelację można
obejrzeć tutaj. W tym roku przypada 170 rocznica budowy Kolei Warszawsko – Wiedeńskiej.
Z tej okazji Muzeum Kolejnictwa w Warszawie wraz z Wawerskim Centrum Kultury i
Wolskim Centrum Kultury zorganizowało imprezę „Weekend z Parowozem”. W sobotę,
4 października pociąg „Retro” pokazywany był w Muzeum Kolejnictwa, w niedzielę
odbył 2 pary kursów na trasie Warszawa Główna Osobowa (Muzeum Kolejnictwa) –
Warszawa Gdańska - Warszawa Falenica. Podesłany ze skansenu w Chabówce skład złożony
był z parowozu Ty42-107, oraz 6 wagonów (w tym jeden socjalny). Pociąg, będący własnością PKP Cargo, przybył do Warszawy
w piątek, 2 października i nocował w lokomotywowni Warszawa Odolany. Skład
(parowóz „na zimno” i wagony) przyciągnęła lokomotywa EU06-01.
W niedzielę 15.09 skład pojechał jako pociąg turystyczny z Warszawy Gdańskiej do Sierpca przez Nasielsk. W nocy z soboty na niedzielę pociąg powrócił do Chabówki przez Skarżysko Kamienną.
Zdjęcia z 02.10.2015
Parowóz Ty42-107 ze składem Retro na terenie lokomotywowni Warszawa Odolany.
SM42-634 manewruje z parowozem "na zimno" i wagonem socjalnym Bwxz, przeznaczonym dla obsługi pociągu.
Wagon socjalny Bwxz.
Kabina maszynisty parowozu Ty42-107.
SM42-1071 manewruje z wagonem socjalnym Bwxz.
Rozpalanie parowozu Ty42-107.
Zdjęcia z 03.10.2015
Podsył składu między stacją Warszawa Odolany WOB a Warszawą Główną (Muzeum Kolejnictwa). Zdjęcie zrobione przy peronie "Lokomotywownia Odolany" obok pętli autobusowej Odolany.
Bezpłatny bilet wstępu do Muzeum Kolejnictwa z dnia 04.10.2015.
Parowóz Ty42-107 ze składem Retro na torze Muzeum Kolejnictwa w Warszawie (stacja Warszawa Główna).
Wagon 2 klasy Bi 9221. Zbudowany został w roku 1929 w zakładach w Steinfurt w Niemczech.
Wnętrze wagonu Bi 9221.
Wagon 2 klasy Bi 9018. Zbudowany został w roku 1929 w zakładach w Bautzen w Niemczech.
Wnętrze wagonu Bi 9018.
Wagon pocztowy Gmhx 040314, zbudowany w roku 1930 w zakładach w Niesky w Niemczech. W roku 1993 przerobiony został na wagon barowy z 34
miejscami siedzącymi przy stolikach. Malowanie oryginalne.
Wnętrze wagonu Gmhx 040314.
Ściana czołowa z przejściem międzywagonowym.
Wagon 2 klasyBi 09 205. Zbudowany został w roku 1929 w zakładach Beuchelt w Niemczech.
Parowóz Ty42-107 manewruje na północnej głowicy stacji Warszawa Falenica.
Tender parowozu Ty42-107 o numerze 32D43 378.
EN57-1755 spółki Koleje Mazowieckie, jako pociąg linii R7 do Dęblina.
Pociąg gotowy do drogi powrotnej.
Okolice stacji Warszawa Jelonki. W oczekiwaniu na pociąg Retro: ET22-140 i EU07-1522 jada w kierunku Warszawy Gdańskiej.
Pociąg Retro jadący w kierunku Warszawy Głównej Towarowej WOA, gdzie nastąpi oblot składu przez parowóz oraz doczepienie popychu którym będzie lokomotywa SM42.
Pociąg Retro mija nieczynny peron Lokomotywownia Odolany. Po prawej stronie widoczna zdewastowana poczekalnia. Szlak pomiędzy Warszawą Odolany WOB i Warszawą Czyste.
Skład popycha SM42-1071.
Stacja Warszawa Zachodnia. Skład Retro drugi raz jedzie z Warszawy Głównej do Warszawy Falenicy.
Ostatnie zdjęcia pociągu tego dnia wykonałem na nasypie na końcu ulicy Kawęczyńskiej. Skład Retro pomiędzy Warszawa Gdańską a Warszawą Wschodnia Towarową.
