Stacja Celestynów usytuowana jest na 38 kilometrze linii kolejowej nr 7, pomiędzy Otwockiem a Pilawą. Stacja zbudowana została na linii Kolei Nadwiślańskiej około roku 1895 i z początku służyła jako towarowa. Prace elektryfikacyjne odcinka Otwock - Pilawa rozpoczęły się wiosną 1957 roku, a pierwszy pociąg elektryczny na tej trasie pojawił się 12 stycznia 1958. W maju 2019 roku stacja została zamknięta na czas modernizacji. Zamiast pociągów na odcinku Otwock - Pilawa jeździły autobusy komunikacji zastępczej. Ponowne otwarcie dla ruchu po jednym torze nastąpiło 30 sierpnia 2020 roku, natomiast eksploatację nowo wybudowanego drugiego toru pomiędzy Otwockiem, a Pilawą rozpoczęto 13 grudnia 2020 roku.
Obecny układ torowy Celestynowa jest wynikiem przeprowadzonej niedawno modernizacji. Stacja ma układ podłużny z torami głównymi zasadniczymi (1 i 2) usytuowanymi po bokach oraz torem dodatkowym (3) i torem postojowym (12b) umieszczonymi pośrodku. Układ uzupełniony jest dodatkowo torem bocznym (4) zakończonym „żeberkiem” (2a) z rampą ładunkową i magazynem. Obsługa podróżnych odbywa się na dwóch peronach - jednokrawędziowym, przy którym stoi budynek dworca oraz dwukrawędziowym wyspowym. Przemieszczanie się pomiędzy peronami umożliwia przejście podziemne z pochylniami oraz windą. Ruch pociągów prowadzony jest z nastawni „Cl” usytuowanej za peronem 1. Nastawnia obsługuje również przejazd kolejowy kategorii B, znajdujący się w obrębie stacji od strony Otwocka.
Drewniany budynek dworca z dwuspadzistym, pokrytym blachą dachem jest cennym zabytkiem architektury kolejowej okolic Warszawy. Jednopiętrowy obiekt zbudowany został na przełomie XIX i XX w. na otwartej w roku 1877 trasie Kolei Nadwiślańskiej. Przypominający „świdermajery” budynek przetrwał do czasów współczesnych w niezmienionej formie. W przeszłości w jego dolnej części mieściła się poczekalnia z kasą, zaś na piętrze urządzono mieszkania dla pracowników kolei, a następnie mieszkania komunalne. Poczekalnia wraz z kasą działały do czasu pożaru w grudniu 2019 roku. Obecnie budynek stoi pusty, jednak planowany jest jego generalny remont, który ma się zakończyć w roku 2023.
Obok budynku dworca znajduje się monument upamiętniający akcję uwolnienia więźniów przewożonych pociągiem z Warszawy do Auschwitz w nocy z 19 na 20 maja 1943 roku.
Na stacji Celestynów zatrzymują się pociągi Kolei Mazowieckich linii R7, RE7 (w kierunku Dęblina, Pilawy, Warszawy) a także R1 (w kierunku Grodziska, Żyrardowa, Skierniewic), R3 (w kierunku Błonia, Sochaczewa, Łowicza) oraz R8 (w kierunku Piaseczna, Góry Kalwarii, Warki, Radomia).
Stary i nowy układ torowy stacji można obejrzeć tutaj (dostępny po zalogowaniu).
Zdjęcia z dnia 26.04.2021
Przejście podziemne. Widok w kierunku ulicy Kolejowej. Wyjście z tunelu i winda na peron 2.
Przejście podziemne. Widok w kierunku ulicy Świętego Kazimierza.
Wejście do przejścia podziemnego i windy na peronie 2.
Semafory wyjazdowe w kierunku Otwocka.
Wejście do przejścia podziemnego i windy na peronie 2.
Semafory wyjazdowe w kierunku Otwocka.
Widok na głowicę stacji w kierunku Otwocka. W oddali przejazd przez ulicę Janikowskiego.
Koniec peronu 2. Widok w stronę Pilawy.
Widok na głowicę stacji w kierunku Pilawy. Od lewej tor 2a z rampą i magazynem, tor 2, tor 12, tor 1. Na wprost tor postojowy 12b. Przed modernizacją, na lewo od przedstawionej na zdjęciu głowicy stacji odchodziła bocznica do składu farmacji.
Wejście do przejścia podziemnego na peron 1 i ulicę Kolejową.Pochylnia na peron 1 i ulicę Kolejową.Tablice informacyjne na peronie 1.
Tymczasowa kasa biletowa Kolei Mazowieckich mieszcząca się w kiosku.Monument upamiętniający akcję uwolnienia więźniów przewożonych pociągiem z Warszawy do Auschwitz w nocy z 19 na 20 maja 1943 roku.