Stacja Tallinn-Väike
Tallinn-Väike (Tallinn-Väikese raudteejaam) to stacja usytuowana na jednotorowej linii kolejowej Tallinn - Viljandi, w odległości 4 km od stacji Tallinn-Balti. Dojazd do niej możliwy jest pociągiem podmiejskim spółki „Elron” jadacym w kierunku Rapli, Lelle, Türi lub Viljandi. Bilet na przejazd z dworca Balti kosztuje 1,19 Euro a jazda trwa 8 minut. Z centrum miasta w okolice dworca można dostać się również tramwajami linii 3 i 4.
Nazwa Tallinn-Väike (Tallin Mały) wzięła się z tego, że stacja początkowo obsługiwała kolej wąskotorową Tallinn Sadam (Tallin Port) – Viljandi – Pärnu, gdzie zarówno rozstaw szyn, jak i tabor były „mniejsze”. Linia o prześwicie 750 mm powstała w latach 1901 – 1928, następnie w latach 1969 – 1973 została przekuta na szeroki rozstaw (1520 mm). Na przestrzeni lat funkcjonowały także nazwy: Reval-Kleinbahnhof oraz Revel-Glavnoe (Ревель-Главное).
Stacja ma 9 torów, z których 2 są służą do tranzytu zaś pozostałe pełnią funkcję grupy postojowej. Pomiędzy torami głównymi usytuowany jest wyspowy peron, przy którym, (ze względu na jednotorowy charakter linii) odbywa się krzyżowanie pociągów. Budynek dworca z wiatą, oraz wieża ciśnień wzniesione zostały na początku XX wieku równocześnie z budową układu torowego stacji. Po zamknięciu kolei wąskotorowej w roku 1971 wiata została rozebrana natomiast budynek stacyjny i wieża ciśnień zachowały się do tej pory.
Po północnej stronie stacji znajduje się lokomotywownia Tallinn-Väike. Rozpoczęła ona pracę w listopadzie 1930 r. i aż do roku 1971 obsługiwała sieć estońskich kolei wąskotorowych. Na terenie lokomotywowni istniała obrotnica wraz halą wachlarzową. Budynek hali przetrwał do czasów obecnych. Po reorganizacji Estońskich Kolei Państwowych (EVR) w roku 1997, lokomotywownią zaczęła zawiadywać spółka Edelaraudtee. W jej gestii znalazła się obsługa ruchu pociągów w trakcji spalinowej.
Do roku 2013 na stanie lokomotywowni znajdowały się wszystkie spalinowe zespoły trakcyjne DR1A na terenie Estonii. Po przejęciu pasażerskich tras spalinowych przez przewoźnika Elron, wszystkie składy DR1A zostały wycofane z eksploatacji i sprzedane do innych krajów byłego ZSRR. Większość pociągów trafiła na Łotwę, jeden pociąg został sprzedany Kolejom Kazachstanu (КТЖ), jeszcze jeden trafił do Tadżykistanu. Część jednostek DR1A została przebudowana na składy defektoskopowe, a pozostałe dożywają swojego kresu na bocznych torach stacji. Do roku 2008 w lokomotywowni stacjonowały także spalinowe zespoły trakcyjne D1, zbudowane w latach 60-tych w węgierskiej firmie Ganz-MÁVAG. Obecnie na stanie lokomotywowni Tallinn-Väike znajdują się lokomotywy spalinowe TEP70 spółki GoRail, a także kilka lokomotyw ChME3T i 2M62 należących do Edelaraudtee.
Częściowo spalona czołowa sekcja spalinowego zespołu trakcyjnego DR1BJ-2710.
Czołowa sekcja silnikowa spalinowego zespołu trakcyjnego DR1B-3709.
W następnej części: Narva.
