Podróże pociągami po Europie zachodniej niewątpliwie należą do najciekawszych jeśli chodzi o różnorodność odwiedzanych miejsc, ilość połączeń i zróżnicowanie taboru, szczególnie jeśli jest się miłośnikiem kolei. Wyjazdy koleją na zachód nie są jednak zbyt popularne głownie ze względu na ceny biletów, które są dosyć wysokie w porównaniu np. z transportem lotniczym lub autobusowym. W mojej jednak opinii różnorodność ofert promocyjnych i elastyczność cen u europejskich przewoźników kolejowych umożliwiają podróże po Europie w dość przystępnych cenach. We wrześniu 2023 roku wybrałem się w podróż koleją z Warszawy do Londynu. Ze względu na zmienne ceny biletów na pociągi Eurostar wyjazd zaplanowałem już w styczniu dokonując odpowiednio wcześniej rezerwacji na stronie przewoźnika. Podróż swoją podzieliłem na cztery etapy:
1. Pociąg Berlin – Warszawa Express: odjazd ze stacji Warszawa Zachodnia: 6:45, przyjazd do stacji Berlin Hauptbahnhof: 12:07 (ze względu na 40-minutowe opóźnienie postanowiłem się przesiąść na stacji Berlin Ostbahnhof),
2. Pociąg ICE 1050: odjazd ze stacji Berlin Hauptbahnhof: 13:06, przyjazd na stację Köln Hauptbahnhof: 18:17.
3. Pociąg Thalys 9484: odjazd ze stacji Köln Hauptbahnhof: 18:43, przyjazd na stację Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 20:35.
4. Pociąg Eurostar 9117: odjazd ze stacji Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 8:52, przyjazd na stację London St. Pancras International: 9:57.
Koszty przejazdu: Warszawa - Berlin 112,05 PLN (24,90 EUR), Berlin - Kolonia: 64,80 EUR Kolonia - Bruksela 35 EUR, Bruksela - Londyn: 49 EUR. Ceny oczywiście są zmienne, czasami można pojechać taniej a czasami wychodzi drożej w zależności od wyszukiwania.
Po drodze spędziłem trzy dni w Brukseli odwiedzając kilka ciekawych miejsc na terenie miasta. Poniżej przedstawiam film z wyprawy w wersji pełnej i skróconej. Ze względu na sporą ilość materiału film z podróży powrotnej planuję podzielić na dwie części.
1. Pociąg Berlin – Warszawa Express: odjazd ze stacji Warszawa Zachodnia: 6:45, przyjazd do stacji Berlin Hauptbahnhof: 12:07 (ze względu na 40-minutowe opóźnienie postanowiłem się przesiąść na stacji Berlin Ostbahnhof),
2. Pociąg ICE 1050: odjazd ze stacji Berlin Hauptbahnhof: 13:06, przyjazd na stację Köln Hauptbahnhof: 18:17.
3. Pociąg Thalys 9484: odjazd ze stacji Köln Hauptbahnhof: 18:43, przyjazd na stację Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 20:35.
4. Pociąg Eurostar 9117: odjazd ze stacji Bruxelles-Midi | Brussel-Zuid: 8:52, przyjazd na stację London St. Pancras International: 9:57.
Koszty przejazdu: Warszawa - Berlin 112,05 PLN (24,90 EUR), Berlin - Kolonia: 64,80 EUR Kolonia - Bruksela 35 EUR, Bruksela - Londyn: 49 EUR. Ceny oczywiście są zmienne, czasami można pojechać taniej a czasami wychodzi drożej w zależności od wyszukiwania.
Po drodze spędziłem trzy dni w Brukseli odwiedzając kilka ciekawych miejsc na terenie miasta. Poniżej przedstawiam film z wyprawy w wersji pełnej i skróconej. Ze względu na sporą ilość materiału film z podróży powrotnej planuję podzielić na dwie części.
Tunel pod kanałem La Manche (fr. Tunnel sous la
Manche), czasami określany potocznie jako
„Chunnel”, to podmorski tunel kolejowy o długości 50,46 km
(31,35 mili), otwarty w 1994 r., łączący
Folkestone (Kent, Anglia) z Coquelles (Pas-de-Calais, Francja) pod
kanałem La Manche w Cieśninie Kaletańskiej. Jest to jedyne stałe
połączenie między wyspą Wielkiej Brytanii a Europą
kontynentalną. W najniższym punkcie
położony jest
75 m (246 stóp) pod dnem morskim i 115 m (377 stóp) pod poziomem
morza. Jest
najdłuższym
podwodnym
odcinkiem spośród
wszystkich tuneli na świecie 37,9 km (23,5 mili) i jest trzecim
najdłuższym tunelem kolejowym na świecie. Eurotunel
składa się z dwóch tuneli komercyjnych przez które odbywa się
ruch pociągów i położonego
pomiędzy nimi
korytarza
serwisowego.
Przejścia poprzeczne łączą
tunele kolejowe z tunelem serwisowym co 375 metrów. Tunele
komercyjne połaczone są dodatkowo kanałami wentylacyjnymi
wyrównującymi ciśnienie w czasie przejazdu pociągu. Maksymalna
dopuszczalna prędkość pociągów w
tunelu to
160 km/h (99 mph). Eurotunel łączy linie
kolejowe dużych prędkości: LGV Nord we Francji i High Speed 1 w
Anglii.
DB Bahn
Przez tunel kursują szybkie pociągi pasażerskie Eurostar (w relacjach Paryż – Londyn oraz Amsterdam – Bruksela – Londyn), pociągi towarowe oraz składy wahadłowe „LeShuttle”,przewożące pojazdy drogowe. Terminale wahadłowe pojazdów znajdują się w Cheriton (część Folkestone) i Coquelles i są połączone odpowiednio z angielską autostradą M20 i francuską A16.
Tunel jest własnością spółki publicznej Getlink (dawniej Groupe Eurotunnel) i jest przez nią obsługiwany.
Przydatne linki:
PKP IntercityDB Bahn
